bb电子在线登录官网:他们都选择在一年之后退出火拉拉平台

关于该平台司机的日常管理，青岛从事网约车服务的司机张师傅告诉记者，他于2019年加入了火拉拉平台，并在注册开通时去了线下商店进行培训。“最重要的是告诉司机。如何接收订单，抓取订单，以及安全驾驶注意事项。”之后，火拉拉APP司机端会定期进行在线抽查，要求司机回答之前培训内容的问题，通过后继续接收订单。

在路线管理方面，该平台显然给了司机更多的“自主权”。张大师表示，按照货运拉动机制，用户下单时需要在APP上输入起点和终点位置，完成费用的支付。对于卡车司机来说，不存在乘客在线购车时根据实际里程付费的情况。按照导航运行在在线叫车行业确实存在。“特别是一些工作了很长时间的老卡车司机，他们对路线有自己的规划，导航只是一种帮助。”他还告诉记者，司机不会就路线调整与客户进行。

具体沟通和谈判，“只会安全运送货物。”此外，记者了解到，该平台没有对偏航司机扣分等处罚，这在一定程度上使司机“随心所欲”地改变驾驶路线。没有操作程序的车辆能否通过审核?然而，司机和货物拉拉的关系并不和谐。在采访中，平安路市场的许多车主告诉记者，他们都选择在一年之后退出火拉拉平台，原因很简单，“不赚钱”。

23日,记者看到黑猫投诉平台,3269投诉涉及货物拉拉,内容除了“产品由货物拉拉司机被毁,拒绝充分补偿”和“拉拉货司机的服务态度也有许多来自用户的投诉如“坏”。“不分对错，随意扣分”是投诉的主要焦点。“用户通常不是根据商品的大小来选择型号，但他们更习惯选择价格较低的型号。张师傅告诉记者，卡车司机经常在接到订单后与用户沟通，发现车型与货物不匹配，无法运输。到那时，客户将会。